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京沪高铁WFDS技术解析

2011-08-05 15:15:45 来源:北京东方信联科技有限公司 责任编辑: luocaocps 收藏本文
京沪高铁作为一条高标准、大能力、现代化的高速客运专线,其公众移动通信覆盖作为一个重要的工程环节,在建设上摒弃了传统网络接入方式,采用了北京东方信联科技有限公司完全自主研发的WFDS技术;通过多网共建的方式,实现了完全统一承载传输,完美形成了一网全覆盖的多业务整合服务模式。
WFDS其技术创新点在于,传输上采用光载波承载模拟射频信号,获得3GHz以下频段内的复合射频信号传输能力;系统结构采用树形网络拓扑实现分层扩展、灵活组网。


  l传输分布网络的可扩展结构特性,适于根据覆盖范围灵活组建不同规模的分布系统,工程设计和实施简单快捷;


  l利用光纤丰富的传输带宽,以光载波调制解调方式传输射频信号,具有3GHz以下频段内多业务承载能力,光纤损耗极低,相比同轴馈线传输,可以实现更大范围覆盖和更远距离传输;


  l传输分布网络的透明传输特性,使得网路节点具有相同的带宽和业务容量,能够在覆盖范围内提供全部业务接入,对于不同的通信系统而言,共享了同一个传输分布网络。


  下面从业务优势、性能优势、设计优势、工程优势、维护优势、成本优势等6个方面对WFDS技术方案的先进性进行分析。


  1、业务优势


  WFDS技术方案不仅可实现TD-SCDMA及其他无线通信系统共用室内分布系统,还是驻地网络统一接入传输平台,可以承载3GHz以下频段公众通信系统的全业务接入,包括移动语音、VoIP、固定/无线宽带数据业务、基于TD-SCDMA的移动互联网业务、模拟/数字电视业务、集群通信,以及扩展承载安全监控、驻地工业设备的管理和服务信息(家庭水、煤、气)等,做为驻地泛在业务的承载网络平台,实现移动运营商的“最后一公里”室内分布系统向驻地信息承载网络演进。


  2、性能优势


  微功率分布式系统。降低了噪声,减少了干扰,提升网络性能,改善了无线数据业务的性能。使用了前置低噪放技术,提升基站接收灵敏度,降低手机发射功率;可以使用一个小区覆盖整个楼宇,有效避免导频污染和同、邻频干扰。


  容量、覆盖的相关性降低。WFDS是通过光纤进行远距离、分布式覆盖的系统,极大降低了容量、覆盖的相关性,使业务集中单元接近信源,使用户业务接口单元接近用户,以便于使用微功率功放,减少干扰,降低噪声,净化电磁环境,并可以扩大覆盖范围,大大扩展了覆盖面积;


  射频分布式系统。射频共享,所有天线端口均为系统总容量;所有的天线覆盖区域共享信源的总容量,大大提高了频率资源的利用效率。在容量共享的同时,还避免了一个室内覆盖项目内部的切换问题,大大提高网络的质量。


  3、设计优势


  基站容量共享,频率规划简单。WFDS的远端射频单元可以共享基站容量,射频资源根据业务量需求灵活调配,极大简化TD-SCDMA接入覆盖网络的频率规划,每个节点具有同带宽、等流量的特点,有效地、最大限度地利用无线网络资源;


  组网灵活。WFDS可以根据容量灵活地进行分区,采用射频共享微功率分布的组网方式,适合不同面积、不同用户容量、多种场景组网;应用场景灵活,可适用于不同覆盖面积的应用;采用光纤分布式系统,可以适用于隧道、地铁、高速公路等狭长地带,以及车站、校园等话务量集中、不均衡的热点区域;


  扩容实施简单。WFDS系统通过在主单元扩展信源板卡,就可以达到系统扩容和多制式覆盖的目的,扩容实施简单,投资节省。


  4、工程优势


  全光缆网络。由于光缆比传统传输线同轴电缆细软,施工中对建筑环境破坏可降至最低程度,可以使用建筑物或小区内的预留管道,易于施工。


  安装快捷。主单元和信源设备共用机房;远端单元体积小,重量轻(约2Kg),安装方便;远端单元可以使用远程供电技术,降低了工程难度。


  多网共建。改造扩容方便。


  

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