安防系统保机场安全 集成技术仍是关键

　　· 智能图像分析。顾名思义，就是能对图像进行智能化分析，包括行为分析和虚拟的周界防范功能。西门子张泳表示：“过去的智能分析属于二维视频分析软件，可实现人流统计、侦测物品丢失或遗留等。而自2007年进入市场的三维智能分析软件，除了具有二维智能分析的功能外，它还可充当虚拟周界防范使用：即可在监视器的大屏上，设置某一区域为一个防区，当有目标物穿越此范围，可立刻触发报警，且可立即分析出该目标物的具体位置。

　　还可在后端设置入侵物类别，包括人穿越报警和物穿越报警。设置前者模式，飞机穿越不会报警;设置后者模式，人穿越不会报警。”而西门子推出的广域智能分析监视系统，保安人员还可在后端的监视器上通过设置，将自己感兴趣的监控图像，提取到服务器上进行查看，避免了以往矩阵连续不断的查看所有的监控图像，导致事倍功半的结果;

　　· 热成像。据腾龙相关人士介绍：“机场在夜间需要监控宽广的环境，如机场跑道，往往需要使用红外补光灯协助摄像机进行监控，但红外补光灯的照射距离一般为200米，加上过多的照明可能会影响飞机在跑道上的起飞和降落，红外热成像仪就在此情况下被提出了。”

　　红外热成像仪在使用时并不需要近红外补光或可见光的照明，它可以在完全无光的宽广环境下使用。因其使用的成像焦平面是通过远红外光谱进行成像，也就是任何物体的温度只要高于绝对零度(-273℃)都会辐射出“热量”或者说“能量”， 它们在光谱上属于人眼不可见的远红外光谱。热成像仪正是通过探测远红外线来判断物体表面的温度信息，从而生成红外热图像。由于这种特殊的成像原理，使红外热成像仪完全不需要可见光的照明，可在“完全无光”的环境下进行成像。同时，由于远红外光的传输和穿透能力较强，可以透过雾、烟、雨、沙尘等，所以热成像仪可完全在任何环境中进行成像。

　　西门子张泳介绍：“热成像仪在国外机场使用较多，目前国内机场多用红外摄像机，但随着飞行区不能用灯光以免干扰导航仪正常工作，未来不依靠任何光源的热成像摄像机必定会应用越来越广泛。”据悉，腾龙研发了适合专供机场使用的红外热成像仪，其引入了各种光学及电子技术，如光学防抖系统、自动对焦、光学电动变焦、可交换接口技术等。

　　周界防范：旧系统升级PK新系统

　　2009年6月，上海浦东国际机场率先采用我国自主研发的第三代机场周界安防系统，其采用传感器网络，以红外、振动光纤等多种探测技术结合，打造“预警区、报警区、出警区”、“低空、地面、地下”的 “三级三维”的立体防入侵技术，该系统具有抗干扰能力强、误警和漏警率极低、入侵物位置精准定位的优势，多数业内人士认为，其必是机场未来周界防范的核心技术。为此，传统的机场周界防范系统也有了忧患意识，不断推陈出新，试图继续抢占市场。

　　据了解，传统周界防范系统包括红外探测和光纤振动两种，红外探测因易受干扰和雷击、且遇到雨、雾天气，误报率也较高。故北邮国安霍晓练认为：“多数机场会选用振动光纤，以技术成熟和价格等优势，打败第三代周界防范技术。”同时，其表示：“从原理上来看，第三代周界防范最大优势乃叠加了多种探测技术、对前端入侵目标进行有效分类，及入侵点精确定位，但本质上和光纤周界防范技术原理相同，如光纤振动也可联动视频来确定入侵物的精确位置。并且，现今的光纤周界防范技术也有了较大的提高。”

　　· 前端采用无源设备。故障率和维护率可降低，同时也避免了有源设备供电的弊端，且机场周边自带围栏，施工安装较为方便;

　　· 前端设备非金属器材。避免了机场电子设备受金属辐射的影响，可更好的工作;

　　· 智能学习功能。可屏蔽外界误报因素。系统在安装调试之初，便会在将所有可能引起误报的现象进行数据采集，做成数据模板，当系统探测到同类现象时，系统不会报警;

　　· 不同颜色警灯。在后端软件上，将入侵、无入侵、光纤被破坏等分别设为红、绿、橙色，如果报警信号因故未及时发送过来，也可以通过软件上的图标颜色来判断前端情况;

　　· 地图实时显示防区报警。在有报警信号发过来时，同时联动摄像机，进行视频复核。

　　此外，振动光纤可按防区分布和精确定位两种模式来布置。

　　前者由用户自行划分好防区，按照防区分布来铺设光纤，这是较传统的防范技术;后者是采用一根光纤从头铺设到底，采用精确定位算法来识别入侵位置。北邮国安霍晓练认为：“防区分布，一般100-200米为一个防区;而精确定位模式，虽然施工方便，但精准度并不高，一般的误差也在50-100米左右，加上精确定位适合直线的长距离使用，而机场拐角多，故机场多选用防区分布模式。”如北邮国安的防区分布的光纤周界防范系统，正在河南新郑机场测试使用。