地铁安防富矿待挖 “集结号”吹响

　　基建大力投入，地铁安防市场蓬勃

　　据悉，国内有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复。按照现有规划，我国地铁2020年总里程将达6100公里,2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，地铁建设驶入快速发展期。

　　地铁建设的狂飙猛进，给安防企业带来了新的发展商机。2005年伦敦地铁爆炸案给全球轨道交通行业敲响了警钟，国内对于轨道交通安防的重视度及投资力度都呈上升趋势，视频系统在轨道交通中的比重加大。“从地铁安全威胁的角度来说，爆炸事件在国内发生的可能性很小，但是地铁人流高度聚集，尤其是在高峰时段人流量大，存在潜在危险，一点小情况的发生就可能造成人群的恐慌，致使人们盲目逃窜，造成人流的拥挤甚至踩踏事件发生，因此需要安防系统可进一步在客流控制、预警及危机处理等方面做更多的工作。”广州市地下铁道总公司建设事业总部总工程师室工程师陈钢指出。

　　而随着交流的日益广泛，奥运会、世博会、亚运会、大运会等大型的活动陆续在国内进行，安全高度不断提升。过去视频系统只是地铁通信系统中的一个投资较小系统，但是现在从投标额上看占到整个通信系统的比重越来越大。霍尼韦尔安防集团华南区技术支持经理贺俊强指出，摄像机数量在增加，一个站点摄像机在60-80支左右，换乘站多的地方会出现100-120路，06、07年深圳地铁，一条线设备招标7000、8000万左右，而现在，一个亿的投资也比较常见。尽管出于地域的差异性，投资额度不一，但是安防在地铁整个弱电的份额逐年提升毋庸置疑。

　　浙江浙大中控信息技术有限公司技术副总监兼轨道交通事业部总工程师李健生指出，地铁安防已经是国内外众多城市除信号系统外重点建设的系统之一，如果单纯从传统的安防系统如CCTV、门禁系统等弱电系统来估算，国内20多个兴建城市的规模，每个城市每条线的传统安防系统大约1亿，每个城市6条线计算，那么总计120多亿元人民币。在整个地铁建设和运营成本上所占比例并不很高，但当遇到极端事件时，发挥的作用则是举足轻重的。

　　此外，随着安防系统重视度的提升，安防系统单独发包的趋势愈来愈越明显，这对安防厂商而言都是利好消息。

　　国标即将出台

　　地铁安防领域，主要包括视频监控系统、门禁系统、防盗报警系统和智能视频分析。“作为实时图像核实和历史图像的查询工具，视频监控系统是最核心、最重要的部分，占据70%-80%份额，门禁系统则主要针对地铁用户内部管理，约占10%-20%，防盗报警系统相对较小。从未来的投入来看，安检和爆炸物探测、可燃/有毒气体检测将在轨道交通中获得较大的应用。从应用需求来划分，地铁视频图像分为两个部分，一部分为运营服务的视频监控系统，主要为控制中心、车辆段、车站和运营所用;另一部分为公安服务的公安视频监控系统，实现市局、地铁分局、派出所和警务室的监控。”深圳中航电脑系统工程有限公司总经理陈欣介绍。

　　一直以来，地铁安防缺乏纲领性文件指引，伴随着市场需求急剧膨胀，《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》即将出台，现状将改变。

　　综合多个受访者意见，标准的出台对行业的影响无疑是积极正面的，是对市场行为的有效制约。英格索兰安防技术深圳市博康系统工程有限公司轨道行业总监李亚东表示，此前，地铁安防没有统一规范，各地按照自身标准实施，整体技术创新能力不足，规范的出台，对于产业的运作是有帮助且必要的。

　　标准更将对整个产业链产生影响。杭州华三通信技术有限公司(H3C)存储及多媒体事业部高级产品经理邵晓指出，在全球反恐的形势下，标准从事后的查证强调了事前预防，不仅对传统的安防技术产品如视频监控、门禁、报警有针对性要求外，对非传统的安防，如恐怖袭击、气体的识别、爆炸物的识别等，均有详细及完善的规定，打开了一个蕴含无限商机的安防新领域。