智能公交，让城市公共交通变得更聪明

　　近年来，随着人均收入的提高、私家车数量的增加，外地人口的不断流入，厦门岛内的交通拥堵情况日益严重。据公交公司测算，目前厦门市交通主干道晚高峰车辆的时速已经从2004年的24.9公里下降到21.4公里，早高峰车辆的时速从27.7公里下降到22.5公里。 而公交车的车速也从17公里下降到12公里，成为公交公司当前面临的一大课题。如何提高公共交通效率？只有当公交真正成为市民出行的便利工具时，才能从根本上解决厦门市私家车日益增加，城市交通不堪重负的局面，为居民和旅游者提供舒适、宽松、有序的公共交通环境？为此自2004年至今，厦门市对公交投入逐年增加，2004年至2009年累计投入9.6亿元，2010年已超过4亿元（不含场站建设投入）。目前，该市公交线路231条，公交车3091辆，公交专用道63.2公里，日客运量190余万人次，公交分担率达30.87%，居全国副省级城市第5。另外为了提高公交车辆的使用效率，在众多的投标厂家中，厦门公交集团选择了“厦门蓝斯通信有限公司的智能公交调度管理系统” 来实现智能调度。系统硬件构建如下：

　　公交智能管理系统平台主要包含：地图监控、行车安全、运营管理、调度管理、安防视频监控系统等：

　　一、地图监控系统

　　电子地图监控；辅助决策；模拟线路监控；定位、跟踪查找；历史轨迹回放；异常运营监控；控制指令下发。

　　通过终端的无线传输系统将采集到的车辆GPS位置信息实时传输到监控平台，平台的GIS系统采集到车辆GPS数据以后，可以将车辆实时位置信息在平台地图上显示出来，并且根据线路信息生成模拟线路监控。若同线路车辆位置过近或者过远，都可以通过辅助决策系统自动的下发调度指令增加删减班次、加快减慢车速等。更加灵活的调度车辆，采取应急措施，使车辆运行间隔保持均匀；使正点率、趟次率大幅度提高；同时乘客可根据电子地图方便快捷的选择出行线路，提高公交车辆运行速度和公交服务质量以吸引公众乘坐公交车出行，从而有效地缓解了城市交通压力。