华三面向高速铁路综合视频监控系统的解决方案
2010-09-17 09:54:58
作者:ZHOU
责任编辑: zhouzycps
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随着京津城际铁路、武广高速铁路运营，到京沪高速铁路开通建设，中国已经迅速跨入引领世界的“高速铁路时代”。按照我国近期高速铁路规划，到2012年，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，全国将形成“四横四纵”的初步格局。在高速铁路建设不断向前推进时，其安全运营管理也受到人们的关注。如何使用先进的科技手段保障铁路运营的安全，在事故发生时可以进行事件追溯，成为高速铁路领域迫切需要解决的问题。本文主要分析高速铁路的视频监控系统需求，并介绍H3C iVS IP智能监控解决方案的组成、特点及其在高速铁路安全运营监控中的应用。
方案中编码器支持单播和组播，当编码器某一通道单播数超过一定数量，在本级内的视频将也可由MS媒体交换服务器分发，满足用户需求。当用户跨域调阅视频图像的时候，如从核心节点调阅I类视频接入点摄像头图像的时候，将由区域视频节点和I类视频接入节点的MS媒体交换服务器进行域间两级单播转发，如果核心节点有多个用户调阅该路视频，将由核心节点MS媒体交换服务器负责分发。其原理如下图所示：
图5: 如果核心节点有多个用户调阅该路视频，将由核心节点MS媒体交换服务器负责分发。
在上图中，PU代表编码器一个通道，CU A/B/C代表三个不同的用户终端，系统设定PU编码器的最大的直连数为三，当连接该通道的用户数大于或等于这个阈值后，系统将启用MS媒体交换服务器进行分发。在下图中，系统代表为铁道监控系统中典型的三级域，在这三个域中，可以实现全组播、全单播、混播域的组合，而这些设置由媒体分发服务器根据网络实际情况动态配置，无需人工操作。
值得一提的是，方案中的编码器支持双流编码，存储和视频码流可单独设置带宽，极大的降低了带宽需求，并可以根据实际情况：在一些人流少的地方进行高码流查看/低码流存储，减少存储容量的需求。
本文总结
总之，H3C针对铁路行业的iVS IP智能监控解决方案很好地解决了目前高速铁路综合视频监控系统大规模监控所面临的高密度广范围接入问题、海量集中存储问题和全网统一管理的控制管理问题，并成功降低了大规模监控建设的综合投资，非常适合于高速铁路的监控规模应用。
