安防报警系统在上海轨道交通的应用

　　报警控制流程及接口

　　报警的控制流程及接口如图3。

　　车站报警控制

　　本系统在隧道浅埋段出入口处，在隧道内的侧壁上下行两侧不同高度和位置各安装5组主动式红外探测器，从轨面以上0.2米至1.5米，安排3对红外探测器，另外2套安装在车顶附近)，并各配套设置辅助照明灯和声光报警器1套。报警信号、控制信号等通过以太网光端机和光缆接入就近车站报警监控系统。当5组红外探测器陆续检测到有

　　物体进入隧道时，车站安防服务器通过预设程序正确可靠地自动判断该物体是列车在正常通行还是人员的出入。当判断是人员的出入时，安防服务器立刻触发现场的声光联动，同时将入侵报警信号通I/O模块提供给报警主机，同时将报警信号发送给车站视频矩阵，将对应设置在隧道口的摄像机图像联动切换至车站安防分控点的视频图像监视器上，并给予声、光报警的提示。

　　车站编码室安装被动式红外/微波双鉴探测器。探测器可根据运营管理需要设防或撤防，并配套设置辅助照明灯和声光报警器各1台。在设防状态下，一旦有移动物体的进入被探测到，立即将报警信号送到报警控制主机，报警控制主机再转发至车站安防服务器，该房间内的辅助照明灯自动打开，设置于该房间内的摄像机图像联动切换至车站安防分控点的视频图像监视器上，并触发声光报警装置。

　　在如客服中心、车站安防分控点等重点安全场所隐蔽处安置紧急按钮，若是按下报警按钮，对应场所的摄像机的图像联动切换至车站安防分控点的视频图像监视器上，并同时给予值班人员有声音和显示的提示。所有的报警信息均上传至在控制中心、应急中心、公安分控和轨道分局等处。

　　车站安防视频服务器主要完成以下功能：

　　采集报警主机送来的报警源信号;

　　对隧道口红外探测器报警进行物体判断;

　　转换报警信号，根据预设预案控制视频矩阵进行视频联动;

　　将报警信号通过传输网络送线路控制中心(中心报警联动)。

　　线路中心报警控制

　　控制中心安防管理服务器通过传输网络接收车站安防服务器上传的报警信号，根据预设的报警预案向车站安防视频服务器发送切换控制指令，同时控制数字视频编解码系统和中心视频矩阵进行视频联动，将相应的摄像机视频信号切换到中心指定监视器上，并在画面上叠加报警信息。

　　控制中心安防视频服务器主要有以下功能：

　　管理报警预案;

　　接收车站安防服务器发送的报警信息，进行记录并启动报警预案;

　　报警预案启动后，发出声光报警，

　　提醒操作员，报警字符叠加在屏幕上，直到操作员确认;

　　当多个报警同时来到时，报警图像将滚动显示，报警字符将跟随图像滚动;

　　出现联动图像的监视器将被锁定，直到操作员确认所有报警后才解锁;

　　根据要求向公安分控中心、应急中心COCC等上层网主动发送指定报警信号。

　　上层中心报警控制

　　上层中心安防视频服务器通过传输网络接收控制中心安防视频服务器上传的报警信号，根据预设的报警预案向控制中心安防视频服务器发送切换控制指令，同时控制分控中心视频矩阵进行视频联动，将相应的摄像机视频信号切换到中心指定监视器上，并启动声光报警。

　　上层中心安防视频服务器主要有以下功能：

　　管理报警预案;

　　接收控制中心安防服务器发送的报警信息，进行记录并启动报警预案;

　　报警预案启动后，发出声光报警，提醒操作员，报警字符叠加在屏幕上，直到操作员确认;

　　当多个报警同时来到时，报警图像将滚动显示，报警字符将跟随图像滚动;

　　出现联动图像的监视器将被锁定，直到操作员确认所有报警后才解锁。

　　上层中心还配置有安防系统电子地图，可通过该软件实现对所辖车站安防报警系统的管理、报警显示等功能，为管理指挥人员提供直观的报警地理信息。

　　结束语

　　上海地铁安防报警系统采用多级报警管理及与视频系统无缝联接的结合架构，是将传统的报警系统与视频技术、网络技术和软件技术的有机融合，性能可靠、扩展简单、功能先进、操作方便，具有以下特点：

　　报警及时准确可靠;

　　与视频系统融合，实现视频联动;

　　具有报警智能分析功能，避免误报漏报;

　　灵活的报警预案设置;

　　采用标准协议和模块化设计，便于系统的扩展。

　　随着计算机技术、网络技术和安防技术的发展，地铁的安防报警系统应在标准化、智能化、数字化等方面不断完善，建设具有地铁安防特点的数字安防集成平台，融合多种报警系统、门禁系统、数字视频系统、地理信息系统、旅客信息系统等多系统，以满足系统大型化、管理多元化、需求差异化、功能多样化的发展需求。

　　（作者单位：上海轨道交通维护保障中心）

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