安防报警系统在上海轨道交通的应用

　　本系统在车站编码室安装1套被动式红外/微波双鉴探测器。

　　报警按钮：报警按钮是安防系统中的一个设备类型，当有紧急情况发生的时候，人员手动按下报警按钮，向报警主机报告有特殊情况。本系统在车控室、编码室和客服中心均安装了1套报警按钮。

　　信号传输系统

　　信号传输系统是报警信号传输通道。就是把探测器中的探测信号送到报警控制主机去进行处理、判别，确认“有”“无”入侵行为。探测电信号的传输通常有两种方法：有线传输和无线传输。本系统采用有线传输。

　　有线传输是将探测器的信号通过导线传送给控制器。根据控制器与探测器之间采用并行传输还是串行传输的方式不同而选用不同的线制。一般有多线制、总线制和混合式三种方式。本系统综合实际情况，采用混合制方式，有总线也有分线制连接。由于隧道口离报警控制主机较远，且隧道内电磁干扰比较严重，本系统采用I/O模块采集现场报警信号将其转换为数字信号，通过以太网光端机和光缆传输到控制机房。
 

　　信号控制系统

　　控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。这个工作由报警控制主机和车站视频服务器共同实现。

　　报警控制主机直接接收来自入侵探测器发出的开关报警信号，发出声光报警并指示入侵发生的部位。声光报警信号能保持到手动复位，如果再有入侵信号。且报警控制主机有防破坏功能，当连接入侵探测器和控制主机的传输线发生断路、短路或并接其它负载时能发出声光报警故障信号外，还能通过联动控制器联动频闪灯等。报警信号能保持到引起报警的原因排除后，才能实现复位。

　　此外报警控制主机能向与该机接口的全部探测器提供直流工作电压。(当前端入侵探测器过多，过远时，也可单独向前端探测器供电)。

　　报警控制主机具有对控制系统进行自检，检查系统各个部分的工作状态是否处于正常工作状态。报警控制主机具有备用电源。当主电源断电时能自动切换到备用电源上，而当主电源恢复后又能自动恢复主电源供电。切换时控制器仍能正常工作，不产生误报。备用电源应能满足系统要求，并可连续工作24小时以上。

　　报警控制主机通过网线与车站二层交换机相连，将报警信息通过以太网和传输系统上传至车站视频服务器和控制中心网管终端，车站视频服务器接收报警信号后，实现与视频监控系统的联动功能。

　　警情显示和记录系统

　　当探测到入侵情况，触发相应的声光报警装置和辅助照明灯，车站安防视频服务器接收报警主机传送的报警信号，控制视频矩阵将相应区域的摄像机画面切换到安防分控点的监视器上，设置在中心的报警系统网管服务器记录详细的报警信息，配置的打印机可打印报警记录。

　　线路中心级

　　在各线路中心设置安防管理服务器(可与视频管理服务器合用)，安防管理服务器接收车站安防服务器上传的报警信号，启动报警预案，将车站相关视频画面切换到调度大厅指定监视器上，并叠加报警字符提醒相关管理调度人员注意。中心安防服务器同时还需按照《上海轨道交通基本网络电视监控和安防系统接口与协议》将车站的报警信号转换为标准指令传送到应急指挥中心、各公安分控等相关上层指挥中心。

　　各线路中心还设有报警系统的网管服务器，用于报警系统的管理、报警信号的记录和查询，便于维护人员对全线报警系统进行管理。

　　上层中心级

　　上层中心包括应急指挥中心、轨道公安指挥中心、各派出所公安分控中心等各级指挥中心。上层各中心与各线路控制中心服务器之间均按照《上海轨道交通基本网络电视监控和安防系统接口与协议》规定的信令格式进行的通讯，调用报警联动预案，从而实现上层各中心对各线路视频和安防监控系统的统一调用管理，为各中心的指挥调度、领导决策、突发事件处理等提供了及时可靠的视频监控资料。

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