浅议高速公路区间测速系统

　　1、项目概述

　　此隧桥区间测速项目为8个断面的单点测速和区间测速相结合，其中从某地到某地为絓-底隧道，隧道全长8.9公里，隧道双向6车道，无紧急停车带，隧道车道宽3.5米；从某地到某地为跨絓-大桥，桥长16.6公里，桥梁单向为3+1车道，双向6+2车道，最外面车道为9号线预留，目前作为紧急停车带，车道宽3.5米。

　　确定安装测速点的地方为隧道2.3公里和6.0公里处，以及桥梁11.078公里和20.678公里处，4处都需要做点测速，并分别对车辆在隧道和桥梁上行驶的区间平均速度进行计算监管，隧道限速80公里/小时，桥梁限速100公里/小时。

　　2、方案设计

　　本系统设计的主要功能为“超速+卡口”功能，采用全嵌入式200万高清抓拍主机和誠-波测速雷达配套使用实现车辆检测。全嵌入式200万高清抓拍主机内置控制系统，雷达信号直接接入200万高清抓拍主机，断面现场无需再单独配置工控机。在中心设置中心管理服务器、数据库服务器、时钟服务器、存储服务器，所有实时信息均由光纤到中心进行处理和存储。

　　由于区间测速对时间要求极为精确，所以单独配置国家级时钟服务器，实时对8个断面的高清抓拍主机进行时钟校准。

　　当机动车行驶綷-过隧道和桥梁上8个断面时，将触发测速雷达对机动车进行抓拍。每辆车都抓拍一张图片，形成卡口数据，同时雷达提供綷-过的每一辆行驶机动车的瞬时点速度，并将抓拍的车辆图片及速度信息数据通过光纤实时传回管理中心进行处理和存储。

　　服务器对所抓拍的图片进行车牌识别和对比，对同一车牌车辆进行区间速度计算，对于点速度超速和段速度违章超速的车辆，都生成违章数据并分开单独存储，以供取盘。

　　3、现场安装示意图

　　本次系统建设所有点都采用车尾抓拍形式，图3和图4为此次项目系统的结构示意图。

　　在隧道点位中，单向两车道用一个200万主机抓拍，另一个车道单独用一个200万主机抓拍，每个车道采用一个雷达检测车辆和测速。每个单点安装一个配电箱，配电箱中配置光端机和交换机，两个单点间的距离为3.7公里。

　　在大桥上的点位中，单项每两个车道采用一个200万抓拍和一个补光灯，每个车道采用一个雷达检测车辆和测速。每个单点一个配电箱，配电箱中配置光端机和交换机，两个单点间距离为9.6公里。
 

　　图5～图8是该隧桥区间测速项目截图。