基于多级网络架构城市管理解决方案

 　　市政工程的发展方向应是构建高效共享的网络架构，从而整合共享政法专网和社会网络资源、警用地理信息系统资源、交通状况监控系统资源、卡口车辆识别系统资源等与城市安全密切相关的各类资源，在资源共享的基础上，构建各种城市安全运营工程，从而推进平安城市的建设。

　　网络建设方案

　　通过多网融合的方式在平安城市建设中构建出一个多级的平安城市综合管理平台系统，在整套系统中多种接入方式无缝融合。如在现场接入和传输方式上采用光纤接入为主，无线接入为辅部分采集点采用3G或者同轴电缆接入的方式(图1)。
 

　　第一级监控域主要包括市局监控中心、市局直属的监控资源和用户终端，市局监控中心有权限对其他各级监控中心或者指挥中心进行资料查阅以及远程管理和控制。市局监控中心通过平安城市的综合管理软件平台，能够充分利用公安网与其他部门实现信息共享，避免不同部门间信息“孤岛”现象发生，与市局监控中心互联的信息包括治安、刑事、消防、交通等。同时，市局监控中心能够实时保存三警合一接处警过程中产生的各类接处警表单和语音信息，并能实时发布。

　　第二级监控域主要包括分局监控中心、分局直属监控资源、用户终端、三警合一指挥中心、城市报警指挥中心等。分局监控中心安装有一套城市治安监控平台。城市治安监控平台是平安城市综合管理软件平台的一个子集，主要用于城市治安的监控、录像、报警和取证等。三警合一指挥中心安装有三警合一综合指挥调度平台，实现各种警情、各种突发事件的及时上传下达。交警指挥中心安装有一套智能交通综合信息管理平台，用于智能交通管理。

　　无论是分局监控中心、三警合一指挥中心还是交警指挥中心，都以报警信息、视频信息和城市的综合管理信息为纽带，与市局的平安城市综合管理软件平台相连接，这样，不管哪一个系统发生了重大事件，其相关的报警信息、视频信息和管理信息可以很方便的上传到市局监控中心，同时市局监控中心也可以根据情况向各分局、交警指挥中心和三警合一指挥中心下达指令，统一协调资源，以尽快解决问题。

　　第三级监控域主要包括派出所监控中心、派出所管辖范围的监控资源、用户终端、治安卡口等，是公安基层的指挥中心，承担日常的监控和管理工作。

　　第四级监控域主要是指社会监控中心、社会监控资源和用户终端，是将社会监控资源(如社区的监控系统、企业的监控系统等)接入到整个公安主导的平安城市综合管理系统中来。

　　以下介绍在此网络架构上城市车辆管理系统、城市照明控制、市政设施防盗管理系统的设计及功能。

　　城市车辆管理系统设计

　　城市车辆管理是在城市范围内关键路段路口安装无线检查点，城市车辆加装防伪电子标识标签，针对城市车辆管理与监控的需求的一套软硬件结合的应用系统。将微功率抗干扰无线通信技术，应用于车辆管理，包括车辆身份管理、年检管理、违章记录、车辆稽查、路经识别、定位跟踪、车辆防盗、速度监测和自动收费在内的综合车辆智能管理系统。

　　车辆管理系统功能

　　年检管理：车辆年检进入车管所，通过读卡机后车管所计算机系统即可自动阅读出车辆基本信息、年检记录、税费缴纳情况、违章罚款缴纳情况等信息。对不符合年检车辆不予年检。年检完成后将年检信息更新至智能卡，作为日后稽查依据。

　　车辆稽查：车辆年检完成后，在城市主要路段及出城口设置读写器，在车辆驶入信号范围内即可识别车辆年检情况，对未按规定年检车辆进行拦截查处。也可设立临时检查站采用便携手持设备即可对车辆进行稽查。特别对于出租车、客运车、货运车等运营车辆的套牌、无证运营等违法行为进行稽查非常方便。

　　车辆定位跟踪：在城市主要街道及出城口布设读写器，车辆在城市中行驶通过读写器时自动记录车辆位置信息，对于车辆出城及进城信息也做详细记录。车辆防盗,车辆在被盗后即可查阅车辆行车位置，追查车辆行驶轨迹位置，为追回车辆提供依据。逃逸事故追查，在事故发生后根据事故发生时间，发生地周围读写器车辆通过信息，可最大程度的缩少调查范围，快速查找到肇事车辆。

　　车辆追查：在系统中输入需要追查的车辆信息，在该车辆行驶至读写器信号范围内时，系统主动报告车辆目前位置信息。对于未年检车辆或拖欠违章罚款等车辆系统可随时报告车辆位置，可根据车辆行驶方向在下一路口进行拦截处理。

　　调度决策支持：对城市主要路段设置读写器，系统将显示不同时段，该路段车辆密度，拥堵情况，以及车辆构成。为城市交通管理及调度疏导决策提供详细有力的依据。比如在高峰期外地车占用了大量道路资源，可采取外地牌绕行的疏导手段。

　　车辆测速辅助：本系统可实现测速辅助功能，对不严格要求精确测速区域可采用本系统进行测速查核，系统对超速车辆可进行24小时测速并记录。

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