新型前置式超声波探测器与传统超声波车位探测器的优劣对比

2012-12-26 09:32:08 作者:杨萍玉 责任编辑: cbq770909 收藏本文

        停车场车位引导系统技术方面迎来新突破，前置式超声波探测器研制成功，对完善各系统功能、解决传统超声波探测器存在的不足具有重要意义。
　　　　
　　传统超声波车位探测器存在不足
　　
　　超声波车位探测器是停车场车位引导系统的重要组成部分，通常安装在每个车位的上方，采用超声波测距原理实时采集停车场的车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。当探测器探测到车位上有车停放时，指示灯在探测器的指令下从绿色变为红色，车主就可以从远处依照指示灯的不同颜色提示判断车位的空满状态。
　　
　　但传统的超声波车位探测器在实际运用中，遇到了很多问题：
　　
　　安装麻烦，增加用材。
　　
　　现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分别安装，探测器安装在车位正上方，车位指示灯安装在车位正前方，这种分开的安装方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材的用量。
　　
　　探测局限，易被遮挡。
　　
　　针对车位指示灯和探测器分体的弊端，出现了集成指示灯的一体式超声波探测器。这种一体式超声波车位探测器是安装在每个车位正上方，其弊端就是集成的指示灯容易被停车场的立柱挡住，车主难以察觉到指示灯也就难以根据其显示颜色判定车位状态。
　　
　　前置式一体式超声波车位探测器优势
　　
　　前置式一体式超声波车位探测器将超声波探头与指示灯集成一体化，探测器主体为超声波探头，用来探测车位的空满状态；而集成一体化的指示灯则根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。
　　
　　科拓前置式一体式超声波车位探测器安装在每个车位的正前上方，又称前置式超声波车位探测器，相比传统的超声波车位探测器，具备几大优势：
　　
　　节省线材，施工方便
　　
　　探测器与指示灯集成一体化，节省了一个指示灯、一根KBG管、一个单通、一条电话线、一个转接板，从而大为降低车位成本，一个车位大约可以节约100-150元，在停车场规模越来越大、车位数越来越多的今天极具实用价值。同时，施工也更加简单，多步骤可以一步到位，省时省力。
　　
　　探测稳定，成功率高
　　
　　独特的多探头设计使得探测器可以多角度探测，探测更稳定，成功率高达99.9%以上。
　　
　　避免遮挡，一目了然
　　
　　避免了传统一体式超声波车位探测器所集成的指示灯易被停车场立柱遮挡的弊端，前置式多探头一体式超声波车位探测器安装在车位的正前上方，指示灯不会被挡住，使车主对车位的空满状态一目了然。
　　
　　设计独特，信号稳定
　　
　　安装在车位线正上方，其发射探头及接收探头与水平面呈最佳角度，解决了普通探测器因个别车辆停放不到位而检测挡风玻璃信号不稳定的问题。
　　
　　断电后无需重设数值
　　
　　探测器采用高级芯片可以存储探测器各种设置数值，不需断电后重新设置。