武汉汉王智能交通行业解决方案详细介绍

智能交通系统结构

    系统主要由：前端设备，传输系统和终端管理平台三部分构成。

    1      前端设备：图像采集单元、补光灯、地感线圈、抓拍控制主机组成；

    2      传输系统：可采用光纤或无线等方式组网；

    3      管理平台：HW-ITMP智能交通管理平台及服务器、PC等终端设备。

    智能交通系统拓扑图 
 

 应用领域

    高清电子警察闯红灯系统

   高清治安卡口系统

    高清卡口测速系统

    高清雷达测速系统

    高清区间测速系统

    车牌识别系统

    高清道路监控系统

    智能交通其他领域 

 系统特点

    开放式架构

    支持多种系统架构和数据接入方式。系统应用软件设计严格遵循模块化的思路，与其他系统的互联已预留必要扩展接口，在保留软件知识产权的前提下所有接口协议和数据格式向用户完全公开，切实做到支持系统的集成、二次开发及功能调整。为用户提供完善的SDK开发包，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活。

    嵌入式设计

    目前国内大多数闯红灯违章系统目前主要有二种方式，1、采用高分辨率的数码相机；2、采用近景＋远景的抓拍方式。这些方式在研发上较为便捷，容易实现，但欠缺稳定性，体积庞大，使用不便，并且都是采取前端工控机方式，容易死机；计算机病毒、操作系统漏洞等都将给该系统的稳定性造成隐患。
 汉王高清系统采用嵌入式模块化设计，操作系统采用经优化的Linux系统，可以避免目前网络频繁发生的病毒流行、黑客入侵、Windows安全漏洞等现象引发的系统稳定性、系统安全性、信息安全性问题。 嵌入式 工控式
设计紧凑、即插即用、扩展性强、环境适应性强 体积较大、扩展受限、结构复杂、环境适应性稍弱
采用经优化的Linux系统、不受病毒、外部攻击、漏洞、死机影响 Windows系统、易感染病毒、黑客攻击和死机
系统软件固化，不易损坏或丢失 软件易损坏或丢失文件
可远程访问、维护简单 可远程访问、维护量较大
功耗低，几十瓦 功耗高，几百瓦
模块化结构、各个模块工作相对独立 各部件对其他部件工作依赖性较大
存储容量较小，最大32G 存储容量较大，可达到几百G甚至更大
 

    模块化组成

    系统软硬件均采用模块化的设计,保证各个模块独立运行，互不干扰，任何模块出现故障都不会影响其他模块的正常运行，更不会影响整个系统的正常运行，具有高度的稳定性、可靠性。

    处理速度快

    由于采用功能强大的ARM和DSP处理器，使产品具有高速数据处理能力，可处理每小时车流量在20000辆（6辆/秒）以上的极端情况