高速公路“大干快上”安防监控迎来突破发展

　　高速公路监控市场迎来井喷行情

　　据交通部《2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况》显示，2009年全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元。按照目前的在建计划和投资计划，未来三年内高速公路每年新增通车里程有望保持在6000公里的水平。在这种建设“热潮”之下，高速公路基础建设中的重要组成部分——机电系统的投入也随之可观，给安防行业带来了丰沛的商机，高速公路监控系统的下一轮市场规模将达到百亿左右。

高速公路监控市场迎来井喷行情

　　除了众多新建项目的“重头戏”之外，高速公路机电系统同样迎来改造高峰期。高速公路机电设备周期约为七八年，高速公路机电系统每隔八年就会进行设备的改造及更换。早期高速公路“建设热潮”中的项目其机电系统面临着改造，也将给集成商、供应商带来新的机会。改造高峰期除了正常的维修、维护之外，主要包括出于高速公路运营的需要而面临的扩建和改造工程。早期建设的主要为国省主干线，如沪杭、京珠、京沪等路段。以京珠高速公路为例，随着车流量逐年剧增，整体道路服务水平明显降低，目前部分路段正在进行改造，将原来的4车道扩充为8车道，扩建的需求必然给监控系统应用带来更大的商机。

　　高速公路视频监控系统架构

　　高速公路视频监控系统在不断的发展中形成了特有的系统结构和功能需求。其作为高速公路机电工程（主要为收费系统、监控系统、通信系统）中的一部分，在高速公路运营管理中发挥着重要的作用。它通过设置在高速公路全线范围内的信息采集设备采集交通流量、路面状况等信息，经过处理判断后，形成交通控制预案，对高速公路的交通进行控制和疏导，确保道路行车安全并及时处理道路紧急事件，其建设水平也代表了高速公路的服务水平。高速公路视频监控系统从地理位置上进行划分，主要分为三个部分：收费站监控系统、路段监控系统、隧道和特大桥监控系统。

　　而按照功能划分，其主要由前端摄像设备、传输设备、主控设备以及后端设备四部分组成。前端设备主要是各类摄像机图像采集；传输设备主要肩负着将视频信号输送至主控设备的任务，其中光传输技术的应用，在提高传输速度和效率的同时，保证了高品质的视频信号质量；主控设备是整个视频监控系统的核心，起着指挥和调度等功能；后端设备主要为视频分配设备、视频存储设备以及视频显示终端设备。

　　从系统功能上进行划分，高速公路监控系统可分为多个监控子系统，如视频监控子系统（CCTV）、车辆检测子系统、路面状态及气象检测子系统、信息发布子系统、楼宇监控子系统、电力监控子系统、火灾报警子系统、隧道环境检测子系统等等。毫无疑问，视频监控子系统以其直观、实时、功能可扩展等特性，占有不可替代的地位。

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