城市公交远程监控解决方案

　　系统除了实现移动监控，立体监控之外，同时还能够实现与报警系统的联动，与GPS的联动以及与GIS系统的联动。

　　与报警系统的联动

　　无线车载终端接入设备能够提供报警输入设备;

　　为大型公共交通车辆提供至少两路的报警按钮;

　　产生报警信号后，可以通过EVDO网络传输到监控中心;

　　监控中心能够自动应用紧急预案管理;

　　报警后的立刻自动录像;

　　报警信号产生后能够自动在GIS系统上显示出位置;

　　(1) 与GPS/GIS系统的联动

　　用户可以通过GIS系统浏览所在位置的公共交通车辆的视频;

　　用户可以通过报警信息自动定位报警车所在的位置;

　　GPS系统允许用户定位、查找某些可疑车辆;

　　发生警情后，用户可以在GIS上锁定报警车辆;

　　GIS系统和视频监控系统应该能够互为检索条件。

　　五、公共交通系统原理

　　自动注册

　　汽车发动后车载系统自动启动，无线车载终端自动与中心服务器连接确认并发送GPS定位信息，中心将所有车辆GPS定位信息发送到GIS服务器内。

　　主动查询

　　监控客户端选择某车辆浏览时向中心服务器发送请求，中心服务器确认身份后与无线车载终端通讯，并接受无线车载终端的音视频数据流，最后由中心统一发送到对应客户端完成主动浏览流程。

　　本地存储

　　现场所有的音视频图像和GPS信息都存储到本地无线车载终端的SD卡中，24小时不间断录像。

　　报警管理

　　公共交通车辆紧急按钮触动后向无线车载终端发送报警开关量，无线车载终端立即向中心转发报警信息，报警信息确认后无线车载终端主动发送车辆视频图像，中心接收到报警信息后根据GIS位置判别车辆此时所处辖区，并将报警信息及视频图像进行转发，同时自动将图像存储到存储服务器上;终端接到报警后会自动弹出提示信息，中心调度公安工作人员对发生警情进行处理，如警情严重则可向上一级单位逐级上报警情。

　　及时归档

　　中心记录所有车辆实时GIS信息，对所有报警信息由中心管理平台存储、汇总、归档、分析、预警。

　　六、系统设备规划

　　针对城市公共交通车辆进行远程音视频报警监控，由于车辆属于移动物体，需要配备一些特殊设备，配置设备如下：

　　1、报警按钮：紧急情况下司机手工按钮触发报警;

　　2、无线车载终端(DVS)：将采集到的视频信息压缩编码并和GPS信息一起通过EVDO网络传输到中心平台，同时也解析中心平台发送下来的各种指令;

　　3、车载摄像机：前端视频信号采集;

　　4、GPS模块：位置信息采集;

　　5、SD卡：前端存储介质;

　　系统前端在公共交通车辆车前、车后各布置一个车载摄像机。车前的摄像机主要从车辆正前方观察车内人员活动的情况;车后摄像机从后向前捕捉视频信号。摄像机通过无线车载终端取电。

　　前端拾音器

　　系统前端布置用于声音采集的设备拾音器，用于公共交通车辆内声音的进行实时采集，记录司乘人员与乘客的对话。

　　GPS定位模块

　　无线车载终端可将接收到的全球卫星定位系统GPS(Global Position

　　System)的定位信息通过无线网络传输系统定时发送至公共交通调度管理中心，车辆调度管理人员在监控中心可获取公共交通车辆辆的行驶轨迹、速度和方向等信息，并做出调度决策。

　　数字视音频编码

　　前端采集到的模拟视音频信号接入无线车载终端进行数字化压缩处理。首先将模拟视音频进行数字编码，再进行压缩处理，处理后的数据根据需求进行存储和无线网络上传。

　　视音频数据存储设计

　　无线车载终端录像采用循环记录模式(循环记录指当程序检测到无线车载终端录满时，自动覆盖原录像资料的纪录方式)，因此录像保存的时间长短与SD卡容量有正比例关系。本次存储采用本地存储，报警触发后上传中心进行存储。

　　七、结语

　　随着城市经济建设发展，城市人口数量的不断增长，城市公共交通事业将迎来一个快速建设的阶段，政府管理部门和人民群众对城市公共视频监控的需求日益增长。迫切需要建立一套实时联网的公共车辆电子监控系统，促进交通运输与社会综合管理现代化和正规化的建设，维护社会治安稳定、保障人民生命财产的安全。同时，3G网络的快速发展建设为解决移动接入、移动网络提供了新的发展空间，多家运营商纷纷提出了自己的3G网络业务，为实现移动高速数据接入提供了可能。同时为城市公共交通监控运营市场提供了广阔的前景。