一、序言
1、项目背景
随着自动识别技术在各行业普遍推广应用,已经深入到很多行业应用中。我行的尾箱管理还沿用手抄笔录的方式,自动化水平不高,自动化程度还有待完善,给尾箱营运管理带来了隐患。急需提高尾箱的管理水平,更快速、准确进行尾箱出入库及网点交接,库房的快速盘点、查询及相关报表的自动生成。
2、目前存在的问题
现有银行金库尾箱出入库管理完全采用手工登记手段,操作繁琐,效率低下,存在安全风险。
二、系统管理目标
1、尾箱电子化管理
给每个尾箱都有独立的编号后,由传统粗放的“个数”管理过渡到精细的“个体”自动管理。
2、交接过程信息管理
解决银行现金中心与保安公司点之间尾箱交接跟踪记录、交接手续信息化、电子化问题。
为省行及总行相关领导提供实时、详尽的状态及分析报表,提供决策支持。
三、系统设计原则
1、整体性原则
系统设计从全局出发,以本行在金库及现金流转电子化项目经验为依据,仔细分析各方面的需求,以实现系统的整体目标。
2、可靠性原则
系统设计必须满足性能指标的设计要求,要对网络、服务器等进行高可靠性的设计和建设,满足7*24小时正常运行,保证整个应用系统的可靠性。
3、实用性原则
从用户实际需求出发,软件的功能简明、实用,具有可操作性,系统具有友好的操作界面,操作员使用方便、简单、易学,能适应不同文化程度的使用者。
4、标准化原则
在系统的规划、设计、实施的过程中坚持标准化,系统的软、硬件建设应符合银行相应的技术规范和国家标准,各类文档完整、齐全。
5、高性能原则
系统设计时,考虑了足够的交易吞吐量和并发处理能力。系统处理交易的能力,能够适应业务大量扩展。
6、容错性原则
系统具有一定的容错能力,在用户操作错误及其它意外情况发生(如机具损坏等)时,可以保证系统可用,数据正确。错误提示丰富、准确。
7、可扩展性原则
系统设计具有很好的业务扩展性。
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